管理是企业成长最持久的动力

要回答这个命题，离不开“以史为鉴”，去寻找传统的力量。企业管理必须创新，同时也离不开传承。

所以我研究了过去的经典，并做了梳理，得出了一个看法：现在的企业赚钱，一般赚三份钱。

一是风口利润

你必须进入一个需求远远大于供给的市场，这时候有风口利润可赚。企业站在风口上的时候，增长很快、赚钱也很快。多数成为大企业的企业，都是在某个时期进入了风口。

我们去小米交流时，小米内部管理很乱，从进门到会议室，包括安排的对话嘉宾，基本处于无序状态。但是小米五年时间做到700个亿，足以说明它是成功的，这种成功在于借助风口力量，赚的是风口利润。

二是经营利润

2005年，我去红塔做顾问，当时它已经业绩下滑十年，但仍然是烟草行业的老大，盈利最高，管理效率却非常低。比如提交一份报告，珠三角的企业你上午提交，它晚上就和你沟通了。红塔的情况是，你周一给它提交，它说下周讨论吧，你一催，它就说着什么急，反正给钱。

营销总监通知开会，让大家到红塔自己的五星级酒店等着，人齐了叫总监，结果总监说总裁有事找他，没时间开了，你们在这里打两天牌回去吧，以后再说。红塔的管理效率这么低，但是非常赚钱。

当年褚时健的厉害之处，就是做好了经营上的布局。中国最好的烟叶产在两个地方，其中一个地方就是云南。

褚时健非常了解云南的土壤，所以在改革开放初期，就和当地的烟农锁定了长期的合同关系，通过“公司+农户”的方式，控制了最好的烟叶。别的烟草企业都需要从云南进烟叶。红塔在经营上的布局能够拿到关键利润，所以经营利润掩盖了管理效率的不足。

三是管理利润

以汽车行业为例。这个行业有什么风口利润可赚吗？其实已经很稳定了，中国局部市场出现风口，长城汽车这样的企业起来了，但是大风口已经没有了。

像大众、通用、丰田，品牌差不多，核心技术上相差无几，经营拼得也很难，那就只有拼管理利润。在管理上，如何让我的单车成本比你低？一辆车的价格我和你一样，但是我的成本低，我就赚钱多，这就是丰田的厉害之处。

企业赚的三份钱里，有了风口利润，可以掩盖经营和管理的不足；有了经营利润，可以掩盖管理上的不足。

利润也有层次高低之分。