王利芬：有痛点就有机遇，别死在一个“好机遇”里
优米网创始人兼CEO王利芬送给创业者的一段励志的话：你可能死在一个“好机遇”里
这个时代，哪里有痛点，哪里就有机遇。互联网浪潮涌来，最先填平的一定是海滩上的洼地。可是，当人们全都盯着“洼地”时候，那里就不仅是商机，或许还是“死地”！
千里之行始于“车上”，这是今天大多数人的出行方式。由此而生的出行难、养护难、卖车难等问题，构成一个又一个需求“洼地”。
这使出行/汽车领域成为巨大的风口，近来与“车”有关的创业公司风生水起。好消息是，这的确一个万亿级别的大市场；坏消息是这个市场大家都知道了。
“早起的虫儿被鸟吃”
“凡有的，还要加倍给他叫他多余；没有的，连他所有的也要夺过来”，这是《圣经》中的一段话。后人将这种强者愈强，弱者愈弱的现象称为“马太效应”。目前，出行领域正在进行活生生的演绎。
我们看到，“爱拼车”死了，“友车”也死了。前些天一篇名为《易到用车最艰难时刻：未来赌什么？》的文章，引发广泛热议。文章所述是否属实目前尚未可知，但“最艰难时刻”却形象地描绘出众多中小企业面对巨头压城时的生存现状。
滴滴、快的相爱相杀了这么久，终于“在一起”了，背后站着阿里、腾讯；携400亿估值入华的Uber，和百度如胶似漆。
在你历尽艰辛终于开拓市场，培养起用户习惯，正准备收割红利的时候，巨头来了，拿走一切！
不要觉得滴滴、Uber目前只专注于用车服务，他们向行业上下游蔓延或许只是时间问题。届时，它们将碾压一切，所到之处寸草不生！
“通吃”时代的生存法则
面对巨头，我们难道毫无机会吗？当然不是。
首先，BAT不是一天炼成的。它们也曾是小公司，也经历过脆弱、成长的阶段，有过与行业巨头拼杀、博弈的历程。
eBay当年不就叫嚣自己“将‘毫无悬念’地成为中国市场的胜利者”吗？可是，最后胜出的是阿里。如果说巨头在场的领域便不能涉足，那么就不会有BAT的今天。所以，我们在战略上不应有畏惧之心。
另外，要尽量避免与巨头的核心业务展开竞争。巨头之为“巨头”，一则是资本雄厚，一则是在核心业务方面的领先优势。当年小米的“米聊”是先于微信面世的。但是，腾讯一旦发力，米聊立即溃不成军。厉害如雷军尚且如此。大平台有多吓人？这是一个生动的例子。
大家创业的时候，的确应该有一种不畏强敌、血战到底的勇气！但是具体到战术层面，则应力避与大平台直接竞争。这不是逃避，而是智慧。
总的来说，创业成功的道路很拥挤，后天是蓝海，但今天、明天真的很难。
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